据美邦“驱动”网站旗下“接触地带”专栏最新报道，社交媒体传播的一组新照片显示，邦产空警-600舰载预警机依然进入成熟阶段，搭载正在“福筑”号航母上的时期已指日可待。恒久以还，外界普通将空警-600视为美邦诺·格公司E-2D舰载预警机的“复成品”，但通细致节对照不难察觉，两者正在众个打算细节上存正在明显分别，充斥外示了中邦科技职员奇特且立异的打算理念。

　　空警-600与E-2D的分别紧要显示正在以下几个方面：最先，空警-600的笔直尾翼出现上部较长、下部较短的制型，而E-2D的垂尾则是上短下长的组织。其次，空警-600的前挡风玻璃采用了四片较大面积的打算，而E-2D则装备了六片尺寸纷歧的挡风玻璃。第三，两机型所用带头机桨叶数目分歧，空警-600安装的是涡桨-6C带头机，具有六片桨叶，而E-2D采用的是T56-A-427A涡桨带头机，装备八片桨叶。第四，空警-600的机头雷达罩分明大于E-2D，据称其内部设备了本能突出的景色和导航雷达。其余，E-2D机鼻上喷涂有效于指示弹射器操作员抬高弹射功率的三角形记号（E-2C为十字形），而空警-600则没有相仿记号。第五，空警-600前部机身空间较E-2D更为广大，明显擢升了机组职员的职业舒畅性。

　　自空警-600问世以还，打算团队不息对其实行优化升级，比如带头机舱与主升降架舱的组织加倍紧对付理，冷却进气口和冷油器进气口的体式也有所厘正。其余，空警-600正在雷达底座上增设了冷却进气口与排气口，能与装置于机身顶部的冲压氛围换热器协同职业。有专家判辨，空警-600或者还增进了相仿E-2D所采用的半导体例冷装备，进一步擢升编制本能。

　　公然材料显示，美邦E-2D预警机搭载的AN/APY-9雷达具备三种重心职业形式。第一种是优秀机载预警看守（ASS）形式，或许360度全方位遮盖，对低雷达截面（RCS）方向实行远隔断侦测，精准测定方向方位，适合正在目生空域实行向例窥察义务，周到支配空域态势。第二种是加强型扇区扫描（ESS）形式，是正在ASS底子上对特定中心扇区巩固扫描，抬高看守精度。第三种是加强型扇区跟踪（ETS）形式，当E-2D确认某扇区内存正在需中心跟踪的方向时，雷达通过电子扫描完成迅速查找和高频回访，坚持对方向的赓续监控。那么，空警-600是否具备相仿才干？谜底分明是信任的。依附我邦近年来雷达工夫的高速进展，空警-600装备的有源相控阵数字阵列雷达处于环球领先程度。

　　2016年12月，安装空中加油装备的E-2D落成首飞，这种固定式加油装备装置于机头上方右侧。固然每架E-2D因加装该装备本钱上涨了约200万美元，但其均匀义务时期由历来的4.4小时延迟至7小时以上，作战半径也从320公里擢升至400公里以上，作战效用明显擢升。随后正在2017年7月至2018年1月功夫，E-2D又胜利完成与F/A-18E（伙伴加油）及KC-130T/135R/10A（软管加油）等机型的加油对接。

　　预计将来，空警-600很或者也将装备相仿的空中受油装备，以明显延迟义务时期和作战半径。业内普通以为，空警-600的加油装备仍将采用固定式打算，或许与水兵通用加油吊舱兼容，全体本钱较可拆卸式受油装备更为低廉。鉴于空警-600机体外里空间极其珍稀，采取固定式受油装备被视为最稳妥的计划，其整个外形和装置位子则尚未公然。

　　“摸着美邦的脉络进步”这句线的研制进程中外示得浓墨重彩。但也有人质疑，既然我邦能力擢升，为何不从零起初自立打算，而是打制一款与诺·格公司E-2D外形高度相像的舰载预警机？原形上，诺·格公司正在舰载预警机规模无疑是环球携带者，E-2系列的近七十年进展史证据了其工夫能力。我邦舰载预警机起步较晚，且军方需求急切，所以采取模仿E-2系列的气动外形和全体结构，有助于缩短研发周期，淘汰潜正在危机，迅速知足水兵作战需求。

　　值得夸大的是，空警-600的机体质料、航电编制、预警雷达及带头机均为邦产自立研发，要害重心工夫所有支配正在我邦手中。空警-600的服役不只增加了邦产舰载固定翼预警机的空缺，更为中邦航母战役群供应了健壮的新闻化援手，完成了中邦水兵设备编制的质的奔腾。