正在郑州铁道局集团郑州工务死板段有个设置技巧老手叫李海权。他是该工务死板段青年革新任务室的“班长”。工友们都热心地叫他“李百万”。不是由于他有钱，而是他的一项技巧革新给死板段每年俭约了一百万元。

　　2013岁首，离去二十众年的存在境遇，李海权一脸懵懂地来到了郑州工务死板段。面临新的任务和境遇，初来乍到他很不顺应。进修死板专业的李海权说，只要身边轰鸣的机车能带给他一丝谙习的觉得。自后，他念领悟了，既来之，则安之。褪去学生的稚嫩，换上桔黄的工服，李海权憋着一股子劲儿从零起头学起。

　　工务死板段特意从事线道的施工和相干死板车辆的维修任务。每天面临的都是各类大型养道死板车，如清筛车、捣固车、安谧车、打磨车等。每天放工，李海权最心爱做的工作即是“拍、拍、拍”。他把这些死板车的重心部件都拍摄下来，再配上死板车的线道图，以此来分解死板车的运转形式。也正因这个好民风，李海权比别人更懂死板车的死板运转！

　　2014年，新兖线鸠合实行死板车辆检修。车间技巧职员涌现QS-650清筛车正在运转中显现热烈震颤，存正在吃紧安宁隐患。对此，车间技巧组任务职员百思不得其解。他们提出的治理计划也成绩甚微。外传这个状况后，李海权向技巧组组长主动请缨。他说：“组长，我念尝尝。”李海权卖力阐明了车轴齿轮箱的布局，并获胜找到了打击点。依照打击题目，他大胆提出了本身管制打击的新念法，还给出解析决题目的计划。李海权的计划治理了清筛车运转的震颤题目，得到了车间技巧组的相似好评。

　　这回经验，更顽固了李海权不竭进修新技巧的信念。正在任务中，只须遭遇不懂的题目，他都分门别类地记载正在随身率领的札记本上，并虚心向师傅求教进修。他涌现越是长远解析，越是觉得常识缺乏。终年和死板车做伴的李海权，依然不再知足通例施工与应急管理，他念升级改制死板车，让工友们正在驾驶死板车时少受点“施工罪”。

　　死板车施工的画面老是尘土漫溢、视线不良，李海权就念，能不行使用大学里学到的主动把握模块，长途把握死板车实行功课，云云工友正在任务中就会更安宁些。有了这个念法后，他就起首干起来。他组筑了“QS-650清筛机遥控分砟带模块拓荒研发小组，并研制出了单片机无线信号传输技巧。这项集设置牢靠性与安宁性于一体的技巧，荣获了当年“寰宇铁道青年科技革新奖”，并被普及扩充运用。据统计，仅这一项技巧革新创造，一年就能给铁道局的工务段俭约近百万元的本钱开支。至此，“李百万”的诨名正在铁道死板工中撒播开来。

　　油箱加油智能把握、清筛施工主动除尘、打击设置长途管理……今朝，这些“黑科技”正在施工现场广为运用。这些“黑科技”根源于李海权的革新小组——“青仝任务室”。正在革新道上，团队能做的事更众。有了富厚的常识储蓄，李海权指导革新小组的三十众个成员，研发出了一个又一个“黑科技”。

　　“假使说车间技巧员是死板设置的‘外科大夫’，那设置主督工程师即是死板设置的‘内科大夫’。只须是大夫，就有职守为死板设置开方治病。”这是李海权对这几年任务的总结。截至目前，李海权累计发布10众篇学术论文，革新科研成绩有20余项，还构制管制了百余起设置打击。

　　面临这些成果和光荣，李海权说：“我没念过，就去做了。可以，治理题目自己即是一件很欢腾的事。”（记者 李彦龙 通信员 解沅衡）